• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Časté krátké jízdy také zvyšují spotřebu oleje. Mechanicky namáhaný motor, který běží převážně v nízkých otáčkách a studený, jak zařídit malou kuchyni spaluje olej rychleji. Proto nezanedbávejte pravidelnou výměnu oleje – interval zkraťte přibližně o třetinu oproti standardnímu servisnímu plánu. Například pokud výrobce doporučuje výměnu po 15 000 km, u krátkých jízd je vhodné měnit po 10 000 km, případně po 12 měsících, podle toho, co nastane dříve. Důvodem je, že olej ztrácí aditiva a jeho mazací schopnost klesá rychleji, než by odpovídalo najetým kilometrům.

Než sáhnete po šroubováku, zjistěte, jaký typ žárovky váš vůz používá. Informaci najdete v návodu k obsluze, na staré žárovce nebo na internetu – ale pozor, ne na všech webech jsou údaje spolehlivé. Pro běžné vozy se používají halogenové žárovky (H1, H4, H7), ale u novějších modelů mohou být i LED nebo xenonové výbojky. U těch posledních výměnu svépomocí nedoporučuji, protože vyžadují speciální nástroje a často i demontáž celého světlometu. U halogenových žárovek si ale vystačíte s křížovým šroubovákem a pinzetou.

Když spoiler škodí víc, než pomáhá Mnoho řidičů si neuvědomuje, že špatně zvolený nebo nevhodně umístěný spoiler může auto zhoršit. Pokud ho namontujete na vůz, který není stavěný na vysoké rychlosti, můžete zvýšit aerodynamický odpor, a tím i spotřebu paliva. Typickým příkladem jsou velká křídla na běžných hatchbackách s motorem o výkonu kolem 100 koní. Místo přítlaku vytvoří jen turbulence, které auto destabilizují a zvyšují hluk v úprava interiéru. Navíc špatně upevněný spoiler může za určitých podmínek povolit nebo se utrhnout, což je nebezpečné nejen pro vás, ale i pro vozidla za vámi.

Pokud už o spoileru uvažujete, zaměřte se na tři klíčové věci: typ vozu, způsob montáže a kvalitu materiálu. Pro běžné silniční auto je ideální nenápadný spojler na víku kufru, který je homologovaný výrobcem. Montáž by měla proběhnout buď pomocí lepicí pásky určené přímo pro tento účel, nebo šrouby s těsněním. Vrtání do karoserie je nevratné a pokud nemáte zkušenosti, nechte to na odborníkovi. Před montáží si také ověřte, zda spoiler nezakrývá třetí brzdové světlo — v některých zemích by to znamenalo problémy na technické kontrole.

Největší chybou je kupovat univerzální spoiler z internetu, který se tváří jako „univerzální pro všechny modely". Takové křídlo téměř nikdy nesedí přesně, má jiný úhel náběhu než originální díl a často je vyrobený z nekvalitního plastu, který na slunci žloutne a praská. Mnohem rozumnější je vybrat spoiler, který je určený přímo pro váš model auta, nebo se poradit v servisu, který se aerodynamikou zabývá. Vždy si nechte poradit od někoho, kdo se tomu věnuje profesionálně, ne od kamaráda, který si spoiler nalepil doma lepidlem z hobby marketu.

Jak vyjmout starou žárovku, aniž byste ji rozbili Uchopte žárovku za patici a povolte ji proti směru hodinových ručiček. U některých typů je zajištěná pružinou – tu opatrně stiskněte a vyklopte. Starou žárovku nevytahujte za sklo, mohla by prasknout. Pokud se přesto rozbije, použijte pinzetu a odstraňte střepy, ale pozor na ostré hrany. Nikdy se nedotýkejte nové žárovky holýma rukama – mastnota z pokožky způsobí přehřívání a rychlejší vypálení. Použijte čistý hadřík, papírový ubrousek nebo rukavice.

Při demontáži starého filtru si připravte hadry a rukavice, protože palivo může stříkat. U hadicových spojů opatrně povolte spony a starý filtr vytáhněte. Než nasadíte nový, zkontrolujte, zda v hadicích nejsou usazeniny nebo praskliny. Nový filtr nasaďte podle orientace šipky a důkladně dotáhněte spony. Pozor na přetažení – plastové spojky nebo hliníkové tělo filtru byste mohli poškodit. Po montáži zkontrolujte těsnost, případně dotáhněte spony a opět připojte baterii.

Základem je označení na obalu, které vypadá například jako 0W-20 nebo 5W-30. Číslice před písmenem W (winter) udává chování oleje při nízkých teplotách – čím menší číslo, tím lépe teče za studena. Číslo za W pak popisuje viskozitu při provozní teplotě 100 °C. Vyšší hodnota znamená hustší olej při zahřátí. Pro běžného řidiče to znamená jediné: vždy se řídit doporučením výrobce vozidla, které najdete v uživatelské příručce nebo na štítku pod kapotou.

Dalším typickým jevem je zkreslení údajů z palubního počítače o hladině oleje. Moderní vozidla často nemají fyzickou měrku, jen elektronický senzor. Ten se u studeného motoru a krátkých jízd může chovat nepřesně. V takovém případě se vyplatí provést kontrolu při teplém motoru – senzor lépe vyhodnotí skutečnou hladinu. Pokud máte pochybnosti o spolehlivosti elektroniky, nechte si hladinu ověřit mechanikem při každé druhé návštěvě servisu.

If you have any kind of concerns concerning where and how you can make use of úprava interiéRu, you can contact us at our own webpage.