• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Při samotné výměně vždy vyměňte i olejový filtr – starý filtr obsahuje nečistoty, které ihned znehodnotí nový olej. Olej vypouštějte zahřátý (po krátké jízdě), aby byl tekutý a odnesl více usazenin. Hrnek na starý olej mějte připravený a olej odevzdejte na sběrné místo nebo do servisu – vylévat ho do kanalizace je nezákonné a škodlivé. Po výměně nastartujte motor, nechte ho chvíli běžet a zkontrolujte, zda neuniká olej pod vozidlem.

Při kontrole oleje postupujte vždy na studeném motoru, ideálně ráno před nastartováním. Vyjměte měrku, otřete ji hadrem bez chlupů, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Hladina má být mezi ryskami MIN a MAX. Pokud je olej pod minimem, doplňte přesně stejný typ, jaký je v motoru – míchání různých viskozit může rozrušit přísady a vytvořit kal. Pokud olej doplňujete často, nejedná se o normální stav: pravděpodobně motor spaluje olej nebo dochází k úniku. V takovém případě navštivte mechanika, ale nikdy nejezděte s olejem pod minimem.

Baterie je dalším článkem, který v zimě trpí. Nízké teploty snižují její kapacitu, zatímco startér potřebuje na protočení studeného motoru mnohem více energie. Před zimou nechte zkontrolovat stav baterie a nabití. Pokud je baterie starší než čtyři roky, zvažte její preventivní výměnu. Dbejte také na čistotu pólů a pevné dotažení svorek. Při startování nikdy nedržte startér déle než deset sekund. Pokud motor nenaskočí, počkejte alespoň půl minuty, než to zkusíte znovu. Dlouhé protáčení startérem zbytečně ničí baterii i samotný startér.

Hladká jízda je polovina úspory Řaďte včas a snažte se držet motor v nízkých otáčkách, ale bez jeho přetěžování. U benzínových i naftových motorů platí, že ideální je oblast mezi 1 500 a 2 500 otáčkami. Vyhýbejte se prudké akceleraci – když potřebujete zrychlit, dělejte to pozvolna, ale s jistotou. Nejlepší je představit si, že máte za zadními dveřmi sklenici vody, kterou nechcete rozlít. Tento přístup sníží spotřebu až o pětinu, zejména ve městě.

Nezapomeňte, že žhavicí svíčky mají svou životnost a jejich funkci poznáte podle doby svícení kontrolky na přístrojové desce. Pokud kontrolka zhasíná podezřele rychle, nebo naopak svítí příliš dlouho, je to signál, že některá ze svíček může být vadná. Před startováním vždy počkejte, až kontrolka zhasne, a teprve poté spusťte startér. V extrémních mrazech se vyplatí zapnout zapalování, počkat na zhasnutí kontrolky, vypnout zapalování a celý cyklus zopakovat. Tím se žhavicí svíčky zahřejí na vyšší teplotu, což usnadní vznícení paliva.

Nakonec se vždy vyplatí zkontrolovat stav trysek a hadiček. Po vypuštění staré kapaliny můžeš hadičky odpojit od trysek a profouknout je stlačeným vzduchem. Pokud zjistíš, že trysky stříkají nerovnoměrně, nejde vždy o kapalinu – často je příčinou znečištěný filtr v čerpadle. Ten se dá vyjmout a opláchnout tepelně odolným přípravkem, ale nikdy ho nečisti ostrým předmětem, protože bys poškodil síťku. Pravidelná kontrola a výměna kapaliny dvakrát ročně je jednoduchý úkon, který ušetří náklady za opravu čerpadla a udrží sklo čisté i v nečekaných situacích.

Výbava, kterou nevidíte, ale zachrání vás Kromě základní výbavy existují prvky, které nejsou vždy povinné ze zákona, ale v praxi se vyplatí. Reflexní vesta – pokud ji nemáte v dosahu z sedačky, ale zalezlou v kufru pod nákladem, při poruše na dálnici ji nestihnete obléknout včas. Zákon sice vyžaduje, If you have any issues concerning exactly where and how to use barvy Stěn do obýVáku, you can get hold of us at our web-site. aby byla ve vozidle, ale rozumný řidič ji má na sedadle spolujezdce. Stejně tak výstražný trojúhelník – měl by být umístěn tak, abyste ho vytáhli bez hledání. Naučte se, jak ho správně postavit: ve městě 50 metrů, na dálnici až 100 metrů rekonstrukce koupelny krok za krokem vozidlem.

Palivo a filtry: prevence, která rozhoduje Základem zimní spolehlivosti je kvalitní zimní nafta. Čerpací stanice v zimě dodávají palivo s přídavky zlepšujícími tekutost při nízkých teplotách, ale i tak může dojít k vyloučení parafínu. Tomu se dá předejít používáním aditiv do paliva, která snižují bod tuhnutí a zároveň čistí vstřikovací systém. Aditivum přidávejte do nádrže ještě před tankováním, aby se dobře promíchalo s palivem. Důležité je také udržovat nádrž co nejvíce zaplněnou – v zimě se v nádobě s malým množstvím nafty snadno sráží voda, která může zamrznout a ucpat palivové potrubí.

Nejčastější chybou je, že řidiči vozí v autě už prošlou lékárničku. Obvazy a náplasti mají expiraci, a pokud je vytáhnete až při nehodě, může se stát, že nebudou sterilní. Stejně tak se vyplatí zkontrolovat obsah autolékárničky – neměla by v ní chybět například rouška pro umělé dýchání. Co se týče kola, pokud máte rezervu, zkuste ji jednou za čas sundat a nasadit, abyste věděli, že nářadí funguje a kolo má správný tlak. U opravné sady zase zkontrolujte datum spotřeby lepidla nebo tmelu.